El Sistema de Entrada/Salida (Entry-Exit System, EES) es un nuevo procedimiento informático automatizado que registrará las entradas y salidas del Espacio Schengen de ciudadanos de terceros países y que se implantará de manera progresiva hasta su total operatividad, prevista para el 10 de abril de 2026.

El EES registrará los datos de los pasaportes de los viajeros, su foto, sus huellas dactilares y la fecha y el lugar de entrada o salida, y una vez operativo dentro de seis meses sustituirá al tradicional trámite del sellado manual de los pasaporte. Este registro se realizará en la frontera en la primera visita a un país de la UE tras la introducción del EES.

Información clave para conductores

Todos los ciudadanos del Reino Unido y de países no pertenecientes a la UE deben registrarse.

• El registro es válido durante tres años o hasta la fecha de caducidad del pasaporte.
• Tras el registro inicial, para futuros cruces de fronteras solo se requerirá escanear el pasaporte y tomar las huellas dactilares o una fotografía.

Están exentos los ciudadanos de los siguientes países: Andorra, Austria, Bélgica, Bulgaria, Croacia, Chipre, República Checa, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Islandia, Irlanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburgo, Malta, Mónaco, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Rumanía, San Marino, Eslovaquia, Eslovenia, España, Suecia, Suiza, el Vaticano.

A partir del 1 de octubre de 2025, cuatro concesionarias de autopistas francesas revisarán los descuentos aplicados a los vehículos de clase 3 y 4. Esta actualización afecta las condiciones tarifarias en parte de la red nacional. Las cuatro concesionarias son: ASF, COFIROUTE, ESCOTA y ARCOUR. En el siguiente enlace puede acceder a los cambios en las condiciones que entrarán el 1 de octubre próximo.

El comisario de Transporte y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, ha presentado recientemente la Iniciativa del Corredor de Transporte Limpio, que busca acelerar el despliegue de infraestructuras de recarga para vehículos pesados ​​en los principales corredores de mercancías. La iniciativa comenzará con los corredores Escandinavo-Mediterráneo y Mar del Norte-Báltico como primeros casos de prueba.

La Iniciativa del Corredor de Transporte Limpio, respaldada por nueve Estados miembros a lo largo de ambos corredores de transporte, se destacará en la ceremonia de firma de una Declaración Ministerial sobre infraestructura de recarga para camiones en Bruselas. La declaración establece compromisos para fortalecer la cooperación y abordar desafíos clave, como los largos procesos de planificación y obtención de permisos, la disponibilidad limitada de emplazamientos, la financiación fragmentada, la capacidad insuficiente de la red y los retrasos en el acceso a la red eléctrica. Representa tanto un compromiso político conjunto como una guía estratégica para las políticas actuales y futuras sobre infraestructura de recarga para camiones.

La UE y Moldavia han acordado prorrogar el Acuerdo de transporte por carretera hasta el 31 de marzo de 2027. El Acuerdo tiene por objeto ayudar a Moldavia a acceder a los mercados mundiales facilitando el tránsito a través de los países de la UE y desarrollando también sus vínculos con el mercado de la UE. Este acuerdo con Moldavia, firmado por primera vez el 29 de junio de 2022, ha aumentado sustancialmente las exportaciones por carretera de Moldavia a la UE, en beneficio de ambas economías.

Se puso en marcha a raíz de la pérdida de importantes rutas de transporte que atraviesan los puertos del mar Negro y los mercados de exportación de Ucrania al este de Ucrania como consecuencia de la guerra de agresión rusa contra Ucrania. Al liberalizar parcialmente el transporte de mercancías por carretera mediante la concesión de derechos de tránsito y de transporte bilateral a los transportistas moldavos y de la UE para sus respectivos territorios, el Acuerdo contribuye a afianzar mejor el mercado moldavo en la UE. El Acuerdo también ha reforzado los corredores de solidaridad entre la UE y Ucrania, facilitando el transporte por carretera entre la UE y Moldavia, que es un importante país de tránsito para las exportaciones e importaciones ucranianas.

Las exportaciones por carretera de Moldavia a la UE aumentaron un 57 % en volumen y un 41 % en valor en el tercer trimestre de 2024, respectivamente, en comparación con el mismo período de 2021 (antes del acuerdo). La UE también se benefició considerablemente del acuerdo, ya que las exportaciones de la UE por carretera a Moldavia aumentaron un 49 % en valor y un 36 % en volumen entre el tercer trimestre de 2021 y el tercer trimestre de 2024.